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2016年中国民航十大热点舆情

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-07-30
摘要:2016年,中国民航业内发生很多舆情大事件,民航不安全事件频发、旅客不文明现象屡禁不止。一次又一次的媒体头条和微博热搜把民航推到的风口浪尖。今天小编就带大家回顾一下20

  2016年,中国民航业内发生很多舆情大事件,民航不安全事件频发、旅客不文明现象屡禁不止。一次又一次的媒体头条和微博热搜把民航推到的风口浪尖。今天小编就带大家回顾一下2016那些曾经备受关注的“刷屏”话题。

  2016年5月9日,长安航空B5180(73NG)执行长安航首航珠海航班,在珠海落地后,机场消防为其做首航欢迎仪式喷水龙门时,有一台消防车喷出来的液体不是水,而是灭火剂,灭火剂有可能进入两台发动机,飞机珠海停场检查。

  南方航空负责机务安全的相关负责人对此表示,从机务的角度去看,这肯定是一个失误。灭火用的泡沫具有一定腐蚀性,可能会对发动机内部进行污染,甚至腐蚀,从而产生意想不到的后果。从飞机维修的角度来看,目前这架飞机的双发需要更换,飞机维修费或达上百万美元。

  2016年3月31日下午,有网友在微博上曝出,国航一男飞行员在直播平台上放出其飞行时的直播视频。从视频截图中可见,该男子身后的背景为国航飞机驾驶舱,肩章显示其本人为副驾驶。

  对此,国航4月1日发布声明称,3月31日下午对此事进行了核实,确认当事人为入职不久的国航副驾驶。考虑到大量网友关注会引起其情绪波动,不利于飞行安全,目前已暂停其后续段航程任务,责令其做出反省,并已在飞行队伍中展开整改教育。

  2016年3月3日,一名女网友微博发文称,3月1日,她在维珍航空VS250次由伦敦飞往上海航班上一名白人男子突然莫名其妙地走向她,用手指着她鼻子恶狠狠地骂她是“”,让她“滚出去”。其间,维珍航空的空服人员没有加以制止,一名叫Nathan Smith的空少之后过来与这名白人男子小声交谈后,反而大声呵斥李维“不要吵架”,要“尊重其他乘客”,否则就把她赶下“飞机”。

  维珍航空公司总裁理查德·布兰森在推特上表示,机组人员履行了自己的职责,在彻查之前不能做出判定,维珍航空对任何形式的歧视零容忍。

  此事也引起了百度贴吧李毅吧(“帝吧”)吧友的注意,18日数千名“帝吧”吧友在维珍航空的Facebook和布兰森的推特上留言要求道歉。布兰森在推特遭攻击后,19日再次发文表示,事件中的男乘客患有帕金森症,机组人员尽全力控制了局面,以避免影响其他乘客。不过,“帝吧网友”并不接受布兰森的说法,继续猛烈“攻击”布兰森的推特,甚至留言支持维珍航空并要求该公司道歉。

  2016年6月12日14时许,浦东机场T2航站楼办票大厅C岛值机柜台发生疑似自制爆炸事件,事件造成3名旅客受伤,送医救治。一时间恐怖袭击的说法四处蔓延,人心惶惶,包括浦东机场在内的全国部分大型机场纷纷提升安检等级,防患于未然。

  几天后警方公布调查结果:浦东机场燃爆案并非恐怖袭击。一男子从随身携带的背包内拿出用啤酒瓶自制的丢至值机柜台前,啤酒瓶发生爆燃后,该男子从背包中取出匕首,割颈,未遂后被送往医院救治。2016年9月浦东新区人民检察院经审查后,以涉嫌爆炸罪对“机场爆炸案”犯罪嫌疑人周某某依法批准逮捕。

  可见民航安全无小事,为了乘客的安全,机场安检关卡必须严格。在此小编也提醒旅客,流程的复杂化必然会导致安检排队变长时间变多,所以还是提早抵达,并认真了解安检相关规定,避免航班延误。

  2016年4月,一段贵州大学校长郑强谈论空姐的视频在网上流传开来。郑强说道“我不明白为何民众把空姐看的如此神圣。”“为什么天上倒水的就要比地上倒水的长得漂亮?”“美国航空公司的空姐几乎全是又丑又黑的大妈!”

  此番言论在民航业内可谓是“一石激起千层浪”,尤其是在空姐和准空姐的圈子里,4月19日,四川西南航空职业学院万名女生举牌,打出各类霸气的标语反对职业歧视。

  对此郑强说:“网络上热传的那段视频,源自他5~8年前在某高校进行的演讲。三个多小时的一个演讲,我给青年们谈未来、谈人生。他说,在那个年代,大学生对热门行业趋之若鹜,这些领域要么是计算机,要么是银行,我的意思是,哪怕扫地、当炊事员、开出租车,每一个职业都值得尊重,但我希望你们不要趋之若鹜,不要看到一个职业很火爆,大家就一拥而上去排队。”

  2016年9月28日,民严女士在成都机场接受安检进入控制区后,才意识到自己刚刚经过了X射线的辐射。“我真的很气愤,如果有育龄女性接受安检,对胎儿产生影响,那我们能不能去告机场?”严女士说,不管怎样,机场起码要给旅客知情权,而不是自己“偷偷地搞”。严女士回忆,安检口附近并未看到明显的电离辐射提示,也没注意到有安检人员手持安检仪器对乘客安检。

  针对“成都双流机场使用X射线安检仪对旅客实施照射检查”一事引发的波澜。环保部核与辐射安全监管三司在复函四川省环保厅时指出,X射线安检设备应严格限定其使用范围和对象,不得在公共场所对公众大规模使用。同时,环保部要求四川省环保厅严格执法,对未经许可违法生产、销售、使用X射线安检设备的单位,责令立即停止违法行为,确保公众安全。

  舆情发生后,各大机场陆续展开对x射线安检设备的专项检查,并发布相关通报,以保障公众的知情权,确保辐射环境安全。

  2016年11月28日凌晨,由西双版纳飞往昆明的客机,机长因不满被“插队”延迟起飞,呼吁乘客下机到停机坪“”,不少乘客响应下机踢毽子、。不久后该航空公司与机场方面谈判成功,机长要求乘客返回机舱。但有12名乘客不愿意登机,最终12人免费改签,其他人飞往昆明。

  11月30日,祥鹏航空发布通报称,飞行机组在与机场方面因航班起飞保障工作中产生沟通误解,导致航班延误。对于因机长行为不当导致部分乘客误入停机坪和航班延误,已第一时间对当事机长进行停飞、并解除一切相关职务的处理。

  就这一事件,西双版纳机场总经理李荣豪接受了中央电视台记者的采访,说明了调度理由。李荣豪表示理由于昆明方向流量控制,之前从207机位推出的航班还在等待,如果把206机位的祥鹏航空8L9917航班推出就会和207机位的航班发生冲突,影响安全。而205机位的东航MU5918航班已经完全准备好,该航班是从另一个方向推出的,不会和207机位的航班产生冲突,所以塔台同意东航MU5918航班推出等待。

  2016年9月14日清晨北京首都国际机场,两名旅客,一男一女,因误机与值机人员发生冲突,随后撞倒值机人员,冲进登机桥后闯入机场控制区,冲到飞机前阻拦飞机出港,逼迫机组开舱门让其登机。该航班为CA1519,由国航787-9执飞,预计九点半起飞。据了解,这两名旅客没有接到值机的通知而导致误机,其本人就在登机口休息,回过神儿来飞机已经准备出港了,这才发了狂般冲了下来。

  事件惊动了各部门领导,十五分钟后国航值机部门领导来机坪与旅客协商,不过完全没效果,女性旅客坚持要登机,机组表示意见很统一,不允许开门二十分钟后,场面依然僵持不下,公安派人抵达了事发机位最后两人被警车强行带走,随后飞机滑出,全程延误20分钟。

  新华网评:说到底,乘客敢于阻拦飞机,要么是因为缺乏基本的法律知识,无知者无畏;要么是由于漠视法律法规,将其视作儿戏,根本不当回事。如果是前者,表明其法治观念相当淡薄,急需进行法律常识的大扫盲;对于后者,除了依法予以严惩,还有必要增强外在约束力,比如将此类乘客列入航空“黑名单”,限制其乘机;纳入信用不良记录等。

  4月8日,中国航空运输协会发布了首批民航不文明旅客名单,3名旅客因在搭乘飞机出行时发生了不文明行为被列入记录,并受到了公安机关的处理。这是自2016年2月1日《民航旅客不文明行为记录管理办法(试行》实施以来,中国航协公布的第一批不文明旅客黑名单。

  根据相关法规,辱骂、殴打工作人员或其他旅客,将被处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。航空安全与每一位乘客息息相关,凤凰机场呼吁广大乘客,乘机过程中如遇问题,请保持冷静,并妥善处理,请勿做出任何干扰航空器安全的机闹现象。

  航班延误一直广受业内外关注,飞机晚点也延伸出各种梗,经久不息的被诟病。2016年6月下旬,一则《航班多次晚点司机疲劳驾驶

  知名外交家车祸去世》的新闻出现,而央视的新闻1+1节目《飞机误点:要命的难题!》也把知名外交家因晚点去世这一事件作为背景铺垫来阐述飞机误点的难题。

  白岩松在20号的《新闻1+1》中表示:“我们再去做一个假设,如果没有飞机延误这样一种背景的话,也许这样的事情是可以避免的。在节目中白岩松做了一个假设,吴建民大使本来要坐的飞机,应该是12点多到武汉。假如要是12点多到武汉,有这样两个因素一定是可以改变的,第一个司机不至于等待那么长时间,变得很疲劳。第二个尤其重要的是,星期五晚上一直到星期六,晚上12点多到1点进城的时候,在城里头隧道里的车应该还会比较多,还会比较多的情况那就是你车开不出速度来,开不出速度来出车祸依然是可能的,但是不会出现大的恶性的这种车祸,因此如果没有飞机延误这样一种背景的话,也许这样的事情是可以避免的。但这一切都是假设,假设就意味着它已经发生了,无可弥补了。

  2016年10月11日中午,上海虹桥机场发生惊险一幕,一架A320客机在滑出跑道、即将起飞时,发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后,A320客机紧急起飞,从A330上方掠过,避免了相撞事故。

  事件发生后,民航局立刻成立了调查组展开调查并于10月14日通报了关于此事调查的初步结论,称这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。

  10月21日,民航局分别给予华东空管局、华东空管局管制中心、华东空管局安全管理部13名领导干部党内警告、严重警告和行政记过、撤职处分;吊销当班指挥席和监控席管制员执照,当班指挥席管制员终身不得从事管制指挥工作。

  2016年也是中国民航不安全事件频发的一年,跑道入侵、冲出跑道、擦尾、接地复飞、紧急返航······不论是天气原因还是人的麻痹大意,这些威胁民航安全问题依然禁而不止。民航安全应该永远是谁都不可跨越的一道红线年民航不安全事件:

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