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美国又迎涨价潮?恢复加征关税特斯拉将再次上

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-12-20
摘要:对于贸易战,中国的态度一直都是:不愿打,不怕打,必要时不得不打。中国对于贸易战的这个立场更是底线原则。 自中美贸易战打响以来,多个行业受到牵连,汽车行业同样没有幸免

  对于贸易战,中国的态度一直都是:不愿打,不怕打,必要时不得不打。中国对于贸易战的这个立场更是底线原则。

  自中美贸易战打响以来,多个行业受到牵连,汽车行业同样没有“幸免”。2018年美国销量为19万辆,相比2017年的近30万辆,进口量明显下滑。不过从美国占比来看,其实影响并不算大。

  根据中国汽车流通协会发布的数据显示, 2018年我国总量达110.8万辆,美国占比仅为17.1%。此外,2018年中国乘用车市场全年零售量为2251万辆,美国销量占比大概为0.84%。由此可见,中国汽车的消费方式更多是以内需为主,只是占据很小的一部分,而美国销量更不值一提。

  距离上一次加征关税已过去一年多时间,8月23日晚,国务院关税税则委员会发布公告,对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品,加征关税,分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。在涉及汽车的部分中,国务院关税税则委员会决定,自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。

  特斯拉是受中美贸易摩擦影响最大的公司之一,该公司在中国销售的所有汽车均是采用进口的方式,过去一年由于中美关税之争,该公司不得不多次调整价格。

  好在特斯拉目前在上海建立的超级工厂有望于今年年底投产,对在中国出售的Model 3以及未来的车型进行本土化。工厂计划最初阶段每周生产3000辆Model 3左右,到完全投入生产后每年生产50万辆汽车。新工厂的投产,将帮助公司缓解加征关税带来的影响。

  不过在新工厂正式投产之前,特斯拉面对加征关税唯一的办法便是涨价。近日,据外媒报道,特斯拉最快将于本周五在中国提价,早于此前公布的提价时间,涨幅根据车型在1%-5%左右;此外如果中国恢复对美加征关税,还将考虑在12月份再次提高在华车辆价格。

  对于美系品牌,大家较为熟悉的诸如凯迪拉克别克特斯拉林肯、Jeep、福特雪佛兰等品牌,由于大多早已实现国产化,所以受到牵连的并不多。

  其中,只有依赖特斯拉林肯影响较大。此次加征关税,特斯拉已做出上调价格的回应。从此前中国加征关税来看,特斯拉旗下Model 3的售价提高了至少5万元,而ModelS、Model X的价差最多已达约24.53万元。

  而作为在国内销量一直处于不温不火的林肯,或许会选择自己扛。此前,林肯国产SUV车型申报图曝光,预示着林肯在华将走上国产化的路线,这或许也是不得已而为之,但就目前而言,由于国产化进度缓慢,加征关税势必会雪上加霜。

  另外,福特旗下Mustang和猛禽,同样是型,不过本身在国内销量表现平平,所以也不会受到较大影响,而Jeep虽然目前旗下多款车型已国产,不过销量表现良好的牧马切诺基,或许会受到一定的影响。

  由于美系车多数已国产化,受到牵连的品牌并不多,其实在美国生产的汽车品牌受伤更大。比如奔驰的GLS、GLE,宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中,宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型,均属中国市场较为畅销的车型。不过好的是,宝马X3已经在中国国产,对于宝马而言算是一个抵消关税的关键车型。

  因为原产于美国的汽车和零部件在国内市场所占比例较少,所以对国内市场的整体影响不会太大。但是,短时间内若一些关键零部件找不到替代品,可能会让一些主机厂承担加税带来的价格上涨,至于是否转嫁给消费者?从目前市场情况来看,可能性不会太大。当然对于一些进口美国车买家而言,价格上涨已是必然,但这部分买家该买还会买,所以猜测美国的数量并不会因此出现断崖式下滑。

  从另一个角度来看,恢复加征关税,美产汽车及零部件过高的价格将可能失去市场竞争力,这在很大程度上能拓展我国国内汽车及零部件市场,同时中国市场也会给其他国家的汽车及零部件企业带来新机遇。

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