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历史的丰碑7件大事成就今天的中国汽车工业

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-10-19
摘要:俯仰之间,新中国已走过70年风雨历程,在这70年间,中国的汽车工业从0到1,从弱到强。现已是全球第一大汽车产销国,而这繁荣的背后是中国汽车工业一步一个脚印,不断奋斗进取,

  俯仰之间,新中国已走过70年风雨历程,在这70年间,中国的汽车工业从0到1,从弱到强。现已是全球第一大汽车产销国,而这繁荣的背后是中国汽车工业一步一个脚印,不断奋斗进取,数代中国汽车人共同努力的结果。

  在这70年的风雨历程里,发生过许多大事,而某些事件更成为了中国汽车发展史上的重要的节点,接下来就让我们一同盘点,娓娓道来那些改变了中国汽车发展的大事件。

  第一辆解放货车下线日,第一汽车制造厂破土动工,中国人开始建设自己的第一个大型汽车工厂,从那天起,新中国汽车工业才开始真正起步。

  时间来到1978年,时任中央的在阅读简报时,看到美国通用汽车公司建议搞合资经营的内容,便在一旁写下了合资经营可以办的重要批示,正是的这一句话,再一次改变了中国汽车工业的命运,中国汽车工业的合资时始了。

  改革开放初期,为快速发展经济,在重卡、轻卡、轻客领域,国家主导引入了大量先进的技术和产品,商用车体系迅速发展壮大,轿车产业则几乎一片空白。

  1987年7月,时任中汽联理事长陈祖涛与副理事长薄熙永意识到发展轿车工业的重要性,联合中汽联副理事长李荫寰和二汽厂长陈清泰一起到北戴河向中央领导汇报中汽联对发展轿车的认识与意见。

  同时,《政策》的制定和发布,解决汽车行业发展的散、乱、差问题;实现规模经济,促进产业组织的合理化,并增强企业集团竞争力和产品研发能力。

  1984年.长城汽车制造厂成立,前身是保定市长城工业公司,属于河北省特大型国有股份制企业。1996年5月,成为专业皮卡生产企业,生产皮卡并推向市场。1998年6月,长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司。

  2003年12月15日,长城成功在香港H股上市,成为国内首家在H股上市的民营汽车企业。目前,长城汽车旗下有长城、哈弗WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

  1986年,还是北极花冰箱厂厂长的李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。1997年,李书福有了一个豪情万丈的想法——要造中国人的汽车,造每个人都能买得起的车,吉利开始正式进入汽车产业。

  经过多年的不懈努力和积极争取,在2001年国家经贸委公布的汽车目录上终于出现了吉利的车型,这意味着吉利汽车正式获得了造车的资格,真正的成为了中国民营造车的开始和标志。作为自主品牌中的标杆企业,吉利汽车已经走过了22个年头。回首22载,吉利汽车取得了一系列辉煌瞩目的成绩,无疑也领跑了中国汽车品牌。

  2001年11月10日,中国正式加入世贸组织。中国汽车开始了真正的“井喷”式发展,一方面是市场需求爆炸性增长;二是资本的大量涌入。中国的自主品牌吉利、奇瑞比亚迪、长城等得到了前所未有的发展,汽车销量逐年上升,从此,中国汽车工业也和世界接轨。

  2009年中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%。中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比原先预计的提前了5至6年,中国成为全球第一大新车市场。

  近年来新能源汽车在世界范围内快速发展,已经成为主要汽车强国研发及推广应用的重点。在务院印发的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中将新能源汽车列入七大战略新兴产业之一。

  在《中国制造2025》的总体布局也明确了未来汽车产业将围绕低碳化、信息化、智能化目标,以节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车作为三大方向实现可持续发展;从2015年开始计算,我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。不仅是国内外各大传统车企深入研发新能源车辆,同时还催生了一大批新势力造车企业,未来,中国仍是新能源领域的主场。

  新中国成立初期,毛主席曾说:“现在我们能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壶,能种粮食,还能磨成面粉,还能造纸,但是,一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”70年时间,我们从贫穷、落后的国家成长为世界大国。汽车工业发展是新中国发展崛起的一个缩影,从蹒跚学步到羽翼丰满,愿新一代的中国汽车人也将不忘初心、继续创造新的辉煌。(文/车友号 车市红点)

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